Caterpillar C11 ACERT

Промышленный двигатель C11 ACERT производства Caterpillar (США) - 6-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом с системой охлаждения наддувочного воздуха атмосферным воздухом, электронным блоком управления (ADEM™ A4), топливной системой MEUI высокого давления, цельной головкой цилиндра с каналами впуска и выпуска по разные стороны, цельнолитым стальным поршнем, технологий полной герметизации, задним механизмом отбора мощности с одного/двух валов. 

Наша компания применяет двигатель C11 ACERT для комплектации дизельных приводов серии PDCat.

Мощность двигателя 242-336 кВт при частоте вращения коленчатого вала 1800-2100 об/мин. Двигатель отвечает нормам Tier 3 (установлены Управлением охраны окружающей среды США) и Stage IIIA (требования Европейского Союза) по токсичности отработавших газов благодаря использованию технологии ACERT (Advanced Combustion Emissions Reduction Technology). Она охватывает четыре системы для снижения токсичности выхлопных газов и затрагивает топливную систему, процесс сгорания топлива, систему поступления в двигатель чистого воздуха и внедрение системы электронного контроля и управления. 

Достоинства дизельного двигателя Caterpillar C11 ACERT:

  • Конструкция зубчатой передачи модифицирована, что позволило увеличить мощность и уменьшить уровень шума.
  • Шумозащитный экран поддона картера снижает уровень шума.
  • Металлические многослойные прокладки головок цилиндров значительно надежнее обычных.
  • Стальная проставка между двумя слоями рессорной стали повышает эластичность прокладки.
  • Благодаря эластичности прокладки повышается срок службы двигателя за счет снижения вероятности разрушения прокладки.
  • За счет нового высокоэффективного масляного фильтра снижается износ двигателя и уровень загрязнения. 


Технические характеристики:

Наименование параметра

Значение

Число цилиндров

6

Расположение цилиндров

рядное

Диаметр цилиндра, мм

130

Ход поршня, мм

140

Рабочий объем, л

11,1

Степень сжатия

17,2:1

Режим работы двигателя

A*B**C***D****E*****

Мощность двигателя, кВт (л.с.)

242 (329)   261 (355)   287 (390)   313 (425)  336 (457)

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

1800-2100

Удельный расход топлива при 1800 об/мин, г/(кВт ч):

- при 100% мощности:

221,7  н.д.  н.д.  н.д.  н.д.

Содержание вредных веществ в выхлопных газах:

в соответствии со стандартом токсичности отработавших газов 3 EU STAGE

- NOx

980,5 мг/нм3 (2,36 г/л. с.-час)

- СО

609,7 мг/нм3 (1,47 г/л. с.-час)

- CH

63,5 мг/нм3 (0,15 г/л. с.-час)

Твердые частицы

43,2 мг/нм3 (0,122 г/л. с.-час)

Топливный насос

низкого давления

Топливные фильтры

- тонкой очистки

высшего качества, 2 мкм

Наддув

Турбонаддув с системой охлаждения наддувочного воздуха атмосферным воздухом

Интрекулер (для станции)

да

Система охлаждения

Термостаты и корпус, вертикальный выпускной канал

Водяной насос

центробежный водяной насос, впускной канал водяного насоса

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

1202,6х1054,4х1185,5

Масса двигателя, кг

930******

* Режим IND — A (непрерывная работа) - режим непрерывной работы двигателя в тяжелых условиях, когда двигатель эксплуатируется при максимальной мощности и максимальной частоте вращения до 100% рабочего времени, без перерыва или периодического снижения нагрузки.

** Режим IND — B - режим работы двигателя, при котором мощность и (или) частота вращения периодически уменьшаются по сравнению с максимальным значением (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 80% от общего времени работы)

*** Режим IND — С (прерывистый режим) - работа двигателя с периодическим увеличением мощности и (или) частоты вращения до максимальных значений (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 50% от общего времени работы)

**** Режим IND — D - режим работы двигателя, при котором допускается периодическое повышение мощности до максимального значения (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 10% от общего времени работы)

***** Режим IND — E - такой режим используется, когда максимальная мощность требуется в течение короткого периода времени для пуска или при внезапной перегрузке. Для аварийного режима эксплуатации, при котором обычного уровня мощности недостаточно (продолжительность работы при полной нагрузке не превышает 5% от общего времени работы).

****** масса сухого двигателя

Запасные части двигателя Caterpillar С11:
  •  комплекты прокладок на двигатель Caterpillar С 11;
  •  поршни Caterpillar С 11;
  •  поршневые кольца Caterpillar С 11;
  •  вкладыши шатунные Caterpillar С 11;
  •  вкладыши коренные Caterpillar С 11;
  •  сальники Caterpillar С 11;
  •  клапана впускные и выпускные Caterpillar С 11;
  •  стартер Caterpillar С 11;
  •  генератор Caterpillar С 11;
  •  форсунки Caterpillar С 11;
  •  ТНВД Caterpillar С 11;
  •  турбины Caterpillar С 11;
  •  расходные материалы, фильтры Caterpillar С 11.
  • Фильтр воздушный внешний 245-3818, 6I-2505, 6I-2509
  • Фильтр воздушный внутренний 245-3819, 6I-2510
  • Фильтр масляный 1R-1808
  • Фильтр топливный сепаратор 326-1643
  • Фильтр топливный 1R-0762, 1R-0749
  • Форсунки 249-0712, 10R-3147, 239-4907, 249-0707, 10R-1305, 249-0713, 10R-3262
  • Поршни 265-1111, 10R-5480, 339-8176, 197-9381,  10R-2138, Кольца поршневые265-1113, 238 2717, 197-9257
  • Шатуны 160-8192, 10R-2788, 223-9133, 10R-2788
  • Коренные вкладыши 211-0588, 211-0587
  • Шатунные вкладыши 116-1089, 128-0395, 128-0396, 292-0484
  • Прокладка ГБЦ 221-9392 

Система впуска: 
  • Турбонаддув 
  • Система охлаждения наддувочного воздуха атмосферным воздухом (ATAAC) 
Система управления:
  • Электронное управление, регулировка числа оборотов механизма отбора мощности 
  • Программируемые мощностные режимы 
  • Использование механизма холодного запуска 
  • Автоматическая компенсация высоты 
  • Компенсация мощности при изменении температуры топлива 
  • Программируемые величины низких и высоких оборотов холостого хода, а также верхнего предела частоты вращения коленчатого вала двигателя 
  • Электронная диагностика и регистрация отказов 
  • Система контроля двигателя 
  • Коммуникационный модуль J1939 (передача диагностической информации и данных о режиме работы двигателя) 
  • Электронный блок управления (ЭБУ) двигателя Caterpillar ADEM™ A4 
Система охлаждения двигателя:
  • Термостаты и корпус, вертикальный выпускной канал 
  • Центробежный водяной насос 
  • Впускной канал водяного насоса 
Система выпуска:
  • Выпускной коллектор сухого типа 
  • Дополнительный выпускной канал 
Маховики и их картеры:
  • Картер маховика №1 по SAE 
Топливная система:
  • Топливная система MEUI 
  • Насос-форсунки с электронным управлением 
  • Фильтр тонкой очистки топлива (высшего качества, 2 мкм) 
  • Топливный насос низкого давления 
  • Топливоподкачивающий насос 
  • Технология ACERT™ 
Система смазки:
  • Сапун картера 
  • Маслоохладитель 
  • Маслоналивная горловина 
  • Масляный фильтр 
  • Маслосборник переднего маслоотстойника 
  • Маслоизмерителный щуп 
  • Масляный насос шестеренного типа 
Устройства общего назначения:
  • Краска Caterpillar yellow, желтая 
  • Гаситель крутильных колебаний 
  • Подъемные проушины 


Технические характеристики двигателя приведены при стандартных условиях на впуске двигателя:

- атмосферное давление: 99 кПа (29,31 дюйма рт. ст.) сухого барометра

- температура воздуха: 25°C (77°F).

Эксплуатационные характеристики измеряются при использовании стандартного топлива плотностью 35° по шкале АНИ, с низшей теплотой сгорания 42,780 кДж/кг (18,390 БТЕ/фунт), при температуре 29°C (84,2°F) и плотности 838,9 г/л.