Volvo Penta TAD1344GE

Промышленный дизельный двигатель TAD1344GE производства Volvo Penta (Швеция) - шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива, электронной системой управления (EMS2) и системой охлаждения с термостатическим управлением.

Двигатель оснащен турбокомпрессором, охладителем наддувочного воздуха воздушного типа, индивидуальными электронными насосами-форсунками, а также характеризуется высокой мощностью при компактных размерах, низким уровнем шумности и низким уровнем расхода топлива и масла.

Наша компания использует данные двигатели для комплектации дизельных электростанций серии ADV.

Технические характеристики:

Наименование параметра

Значение

Тип

6LTI

Число цилиндров

6

Расположение цилиндров

рядное

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Диаметр цилиндра, мм

131

Ход поршня, мм

158

Рабочий объем, л

12.78

Степень сжатия

18.1:1

Основная мощность, кВт (л.с.)

354 (481)*

Резервная мощность, кВт (л.с.)

389 (529)**

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

1500

Частота вращения холостого хода, об/мин

- максимальная, не более

1200

- минимальная, не более

600

Удельный расход топлива при 1500 об/мин, г/(кВт ч):

- при 25% мощности:

219

- при 50% мощности:

200

- при 75% мощности:

197

- при 100% мощности:

194

Расход масла при 100% нагрузки, л/ч

0.04

Масляные фильтры

полнопоточные, утилизируемые, навинчиваемого типа для высокоэффективной фильтрации

Объем системы смазки, л

36

Топливный насос

низкого давления

Топливные фильтры

- грубой очистки

с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе

Интрекулер (для станции)

да

Объем системы охлаждения, л

44

Водяной насос

с ременным приводом

Напряжение в системе электрооборудования

24 В

Зарядный генератор

80 А

Пусковое устройство

Стартер 7 кВт

Система аварийного останова двигателя

электромагнитный клапан

Минимальная температура запуска,°C

-15***

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

2206х1114х1503****

Масса двигателя, кг

1325*****

* Основная мощность (Prime Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 8528 для продолжительного использования. Относится к двигателям для электростанций без ограничения количества моточасов наработки в год, которые работают с переменной средней нагрузкой 70% от указанной мощности. Допускается перегрузка 10%.

** Резервная мощность (Standby Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 3046. Относится к двигателям для электростанций, которые предназначены для резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.
*** необходимо наличие предпускового подогревателя
**** включая радиатор и интеркулер
***** масса сухого двигателя 

Двигатель и блок цилиндров:

  • Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из легированного чугуна; 
  • Коленчатый вал упрочнен высокочастотной закалкой и посажен на семи подшипниках; 
  • Влажные сменные гильзы цилиндров; 
  • Литые алюминиевые поршни с масляным охлаждением; 
  • Три поршневых кольца, верхнее из которых типа “клиновидное”; 
  • Упрочненный высокочастотной закалкой распределительный вал верхнего расположения с роликовыми коромыслами клапанов; 
  • Четыре клапана на цилиндр; 
  • Сменные седла и направляющие втулки клапанов;

Топливная система

  • Микропроцессорный блок управления подачей топлива (EMS 2); 
  • Топливоподкачивающий насос с приводом; 
  • Расположенные по центру насосы-форсунки с топливными клапанами с электромагнитным управлением; 
  • Топливный фильтр тонкой очистки центрифугированием и водоотделитель;

Система смазки

  • Водяной маслоохладитель; 
  • Масляный насос с приводом; 
  • Два полнопоточных фильтра и центрифугальный перепускной фильтр;

Система турбонаддува

  • Турбокомпрессор

Система охлаждения

  • Радиатор с расширительным бачком; 
  • Охладитель наддувочного воздуха с воздушным охлаждением; 
  • Водяной насос с ременным приводом; 
  • Поршневой термостат;

Система электрооборудования

  • 24 Вольтовая система электрооборудования с генератором (60А) с датчиком зарядки; 
  • Стартер Bosch 6,0 кВт, 24В; 
  • Дополнительный останов, установленный на двигателе;

Электронная система управления двигателем (EMS 2)

Система разработана Volvo Penta и охватывает, помимо прочего, управление подачей топлива и функцию диагностики.

Процессор системы ЕMS 2 расположен в блоке управления и защищен от влаги и вибрации.

Процессор постоянно получает следующую информацию: число оборотов двигателя, давление нагнетаемого воздуха, температура наддувочного воздуха, давление масла, температура масла, сигнализация подачи топлива, общая сигнализация "вода в топливе", а также "давление топлива", уровень охлаждающей жидкости.

Информация дает точную картину актуальных условии работы двигателя и дает возможность процессору, помимо прочего, рассчитать правильное количество топлива, а также контролировать состояние двигателя.