Volvo Penta TAD731GE

Промышленный дизельный двигатель TAD731GE производства Volvo Penta (Швеция) - шестицилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива. Двигатель оснащен турбокомпрессором, охладителем наддувочного воздуха воздушного типа. 

Двигатель снабжен электронной системой управления подачи топлива, что облегчает пуск двигателя и снижает содержание токсичных веществ в выхлопных газах в условиях пониженных температур. 

Наша компания использует данные двигатели для комплектации дизельных электростанций ПСМ серии ADV

Технические характеристики:

Наименование параметра

Значение

Тип

6LTI

Число цилиндров

6

Расположение цилиндров

рядное

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Диаметр цилиндра, мм

108

Ход поршня, мм

130

Рабочий объем, л

7.15

Степень сжатия

18:1

Основная мощность, кВт (л.с.)

133 (180)*

Резервная мощность, кВт (л.с.)

148 (201)**

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

1500

Удельный расход топлива при 1500 об/мин, г/(кВт ч):

- при 25% мощности:

259

- при 50% мощности:

224

- при 75% мощности:

216

- при 100% мощности:

215

Расход масла при 100% нагрузки, л/ч

0.1

Масляные фильтры

полнопоточные, утилизируемые, навинчиваемого типа для высокоэффективной фильтрации

Объем системы смазки, л

20

Топливный насос

низкого давления

Топливные фильтры

- грубой очистки

с водоотделителем

- тонкой очистки

без сменного фильтрующего элемента

Интрекулер (для станции)

да

Объем системы охлаждения, л

23.8

Водяной насос

необслуживаемого типа

Напряжение в системе электрооборудования

24 В

Зарядный генератор

55 А

Пусковое устройство

Стартер 3.1 кВт

Система аварийного останова двигателя

электромагнитный клапан

Минимальная температура запуска,°C

-15 (-30***)

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

1855х866х1292****

Масса двигателя, кг

760*****

* Основная мощность (Prime Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 8528 для продолжительного использования. Относится к двигателям для электростанций без ограничения количества моточасов наработки в год, которые работают с переменной средней нагрузкой 70% от указанной мощности. Допускается перегрузка 10%.

** Резервная мощность (Standby Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 3046. Относится к двигателям для электростанций, которые предназначены для резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.
*** необходимо наличие предпускового подогревателя
**** включая радиатор и интеркулер
***** масса сухого двигателя 

Основные конструктивные особенности

Двигатель и блок цилиндров:

  • Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из легированного чугуна; 
  • Коленвал упрочнен индукционной закалкой и посажен на семи подшипниках; 
  • Влажные сменные гильзы цилиндров; 
  • Литые алюминиевые поршни с масляным охлаждением; 
  • Три поршневых кольца, верхнее из которых типа “keystone”; 
  • Упрочненный индукционной закалкой распредвал верхнего расположения с роликовыми коромыслами клапанов; 
  • Четыре клапана на цилиндр; 
  • Сменные седла и направляющие клапанов;

Топливная система

  • Шестеренчатый питающий насос; 
  • Раздельные насос-форсунки; 
  • Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала с системой управления EDC 4; 
  • Топливный фильтр навинчиваемого типа и водоотделяющий фильтр;

Система смазки

  • Водоохлаждаемый масляный радиатор; 
  • Шестеренчатый мало раздаточный насос; 
  • Проточный и байпасный фильтры навинчиваемого типа;

Система турбонаддува

  • Турбокомпрессор