Volvo Penta TAD734GE

Промышленный дизельный двигатель TAD734GE производства Volvo Penta (Швеция) - шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива и электронной системой управления (EMS2).

Двигатель оснащен турбокомпрессором, охладителем наддувочного воздуха воздушного типа, системой охлаждения с термостатическим управлением. 

Наша компания использует данные двигатели для комплектации дизельных электростанций ПСМ серии ADV

Технические характеристики:

Наименование параметра

Значение

Тип

6LTI

Число цилиндров

6

Расположение цилиндров

рядное

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

Диаметр цилиндра, мм

108

Ход поршня, мм

130

Рабочий объем, л

7.15

Степень сжатия

17:1

Основная мощность, кВт (л.с.)

213 (290)*

Резервная мощность, кВт (л.с.)

238 (324)**

Частота вращения коленчатого вала, об/мин

1500

Частота вращения холостого хода, об/мин

- максимальная, не более

800

- минимальная, не более

550

Удельный расход топлива при 1500 об/мин, г/(кВт ч):

- при 25% мощности:

244

- при 50% мощности:

233

- при 75% мощности:

217

- при 100% мощности:

204

Расход масла при 100% нагрузки, л/ч

0.03

Масляные фильтры

полнопоточный с байпасом

Объем системы смазки, л

29

Топливный насос

шестеренчатого типа

Топливные фильтры

- грубой очистки

с водоотделителем

- тонкой очистки

со сменным фильтрующим элементом

Интрекулер (для станции)

да

Объем системы охлаждения, л

32

Водяной насос

необслуживаемого типа

Напряжение в системе электрооборудования

24 В

Зарядный генератор

100 А

Пусковое устройство

Стартер 5.5 кВт

Система аварийного останова двигателя

электромагнитный клапан

Минимальная температура запуска,°C

-15

Габаритные размеры (ДхШхВ), мм

1858х1050х1320***

Масса двигателя, кг

764****

* Основная мощность (Prime Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 8528 для продолжительного использования. Относится к двигателям для электростанций без ограничения количества моточасов наработки в год, которые работают с переменной средней нагрузкой 70% от указанной мощности. Допускается перегрузка 10%.

** Резервная мощность (Standby Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 3046. Относится к двигателям для электростанций, которые предназначены для резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.
*** необходимо наличие предпускового подогревателя
**** включая радиатор и интеркулер
***** масса сухого двигателя 

Основные конструктивные особенности

Двигатель и блок цилиндров:

  • Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из легированного чугуна; 
  • Коленвал упрочнен индукционной закалкой и посажен на семи подшипниках; 
  • Влажные сменные гильзы цилиндров; 
  • Литые алюминиевые поршни с масляным охлаждением; 
  • Три поршневых кольца, верхнее из которых типа “keystone”; 
  • Упрочненный индукционной закалкой распредвал верхнего расположения с роликовыми коромыслами клапанов; 
  • Четыре клапана на цилиндр; 
  • Сменные седла и направляющие клапанов;

Топливная система

  • Микропроцессорный блок управления подачей топлива; 
  • Шестеренчатый питающий насос; 
  • Цельные инжекторы центрального расположения с электромагнитными топливными клапанами; 
  • Топливный фильтр навинчиваемого типа и водоотделяющий фильтр;

Система смазки

  • Водоохлаждаемый масляный радиатор; 
  • Шестеренчатый мало раздаточный насос; 
  • Проточный и байпасный фильтры навинчиваемого типа;

Система турбонаддува

  • Турбокомпрессор

Система охлаждения

  • Радиатор с расширительным бачком; 
  • Охладитель наддувочного воздуха с воздушным охлаждением;

Система электрооборудования

  • 24 Вольтовая система электрооборудования с генератором Bosch (80А) с датчиком зарядки; 
  • Стартер Melco 90P55 5,5 кВт, 24В;

Электронная система управления двигателем (EMS 2) TAD 734GE

Система разработана Volvo Penta и охватывает, помимо прочего, управление подачей топлива и функцию диагностики.

Процессор системы ЕMS 2 расположен в блоке управления и защищен от влаги и вибрации.

Процессор постоянно получает следующую информацию: число оборотов двигателя, давление нагнетаемого воздуха, температура наддувочного воздуха, давление масла, температура масла, сигнализация подачи топлива, общая сигнализация "вода в топливе", а также "давление топлива", уровень охлаждающей жидкости.

Информация дает точную картину актуальных условии работы двигателя и дает возможность процессору, помимо прочего, рассчитать правильное количество топлива, а также контролировать состояние двигателя.