Volvo Penta TAD941GE
Промышленный дизельный двигатель TAD941GE производства Volvo Penta (Швеция) - шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива, турбокомпрессором, охладителем наддувочного воздуха воздушного типа.
Двигатель имеет электронную систему управления (EMS2),систему охлаждения с термостатическим управлением, а также индивидуальные электронные насос-форсунки.
Применялся ранее в составе дизельных электростанций ПСМ серии ADV. На сегодняшний момент наша компания использует двигатели TAD1341GE для комплектации дизельных электростанций серии ADV.
Технические характеристики:
|
Наименование параметра |
Значение |
|
Число цилиндров |
6 |
|
Расположение цилиндров |
рядное |
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
|
Диаметр цилиндра, мм |
120 |
|
Ход поршня, мм |
138 |
|
Рабочий объем, л |
9.36 |
|
Степень сжатия |
17.4:1 |
|
Основная мощность, кВт (л.с.) |
280 (381)* |
|
Резервная мощность, кВт (л.с.) |
308 (419)** |
|
Частота вращения коленчатого вала, об/мин |
1500 |
|
Частота вращения холостого хода, об/мин | |
|
- максимальная, не более |
1200 |
|
- минимальная, не более |
600 |
|
Удельный расход топлива при 1500 об/мин, г/(кВт ч): | |
|
- при 25% мощности: |
230 |
|
- при 50% мощности: |
208 |
|
- при 75% мощности: |
200 |
|
- при 100% мощности: |
202 |
|
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч |
0.04 |
|
Содержание вредных веществ в выхлопных газах: | |
|
- NOx |
2220*** при 110% резервной мощности |
|
- СО |
420 мг/м3 при 110% резервной мощности |
|
- CH |
20 мг/м3 при 110% резервной мощности |
|
Масляные фильтры |
полнопоточные, утилизируемые, навинчиваемого типа для высокоэффективной фильтрации |
|
Объем системы смазки, л |
35 |
|
Топливный насос |
низкого давления шестеренчатого типа |
|
Топливные фильтры | |
|
- грубой очистки |
с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе |
|
Интрекулер (для станции) |
да |
|
Объем системы охлаждения, л |
41 |
|
Водяной насос |
необслуживаемого типа |
|
Напряжение в системе электрооборудования |
24 В |
|
Зарядный генератор |
80 А |
|
Пусковое устройство |
Стартер 5.5 кВт |
|
Система аварийного останова двигателя |
электромагнитный клапан |
|
Минимальная температура запуска,°C |
-20**** |
|
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм |
2105х1122х1449***** |
|
Масса двигателя, кг |
1015****** |
* Основная мощность (Prime Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 8528 для продолжительного использования. Относится к двигателям для электростанций без ограничения количества моточасов наработки в год, которые работают с переменной средней нагрузкой 70% от указанной мощности. Допускается перегрузка 10%.
** Резервная мощность (Standby Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 3046. Относится к двигателям для электростанций, которые предназначены для резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.
*** в соответствии стандарту TA-luft
**** необходимо наличие предпускового подогревателя
***** включая радиатор и интеркулер
****** масса сухого двигателя
Двигатель и блок цилиндров:
- Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из легированного чугуна;
- Коленвал упрочнен индукционной закалкой и посажен на семи подшипниках;
- Влажные сменные гильзы цилиндров;
- Литые алюминиевые поршни с масляным охлаждением;
- Три поршневых кольца, верхнее из которых типа “keystone”;
- Упрочненный индукционной закалкой распредвал верхнего расположения с роликовыми коромыслами клапанов;
- Четыре клапана на цилиндр;
- Сменные седла и направляющие клапанов;
Топливная система
- Микропроцессорный блок управления подачей топлива;
- Шестеренчатый питающий насос;
- Цельные инжекторы центрального расположения с электромагнитными топливными клапанами;
- Топливный фильтр навинчиваемого типа и водоотделяющий фильтр;
Система смазки
- Водоохлаждаемый масляный радиатор;
- Шестеренчатый мало раздаточный насос;
- Проточный и байпасный фильтры навинчиваемого типа;
Система турбонаддува
- Турбокомпрессор
Система охлаждения
- Радиатор с расширительным бачком;
- Охладитель наддувочного воздуха с воздушным охлаждением;
Система электрооборудования
- 24 Вольтовая система электрооборудования с генератором Bosch (80А) с датчиком зарядки;
- Стартер Melco 90P55 5,5 кВт, 24В;
Электронная система управления двигателем (EMS 2)
Система разработана Volvo Penta и охватывает, помимо прочего, управление подачей топлива и функцию диагностики.
Процессор системы ЕMS 2 расположен в блоке управления и защищен от влаги и вибрации.
Процессор постоянно получает следующую информацию: число оборотов двигателя, давление нагнетаемого воздуха, температура наддувочного воздуха, давление масла, температура масла, сигнализация подачи топлива, общая сигнализация "вода в топливе", а также "давление топлива", уровень охлаждающей жидкости.
Информация дает точную картину актуальных условии работы двигателя и дает возможность процессору, помимо прочего, рассчитать правильное количество топлива, а также контролировать состояние двигателя.
