Doosan P126TI-II
Дизельный двигатель P126TI-II производства Doosan Infracore (Южная Корея) - 6-ти цилиндровый, 4-х тактный с рядным расположением цилиндров и непосредственным впрыском топлива, с системой водяного охлаждения и электронным регулятором частоты вращения.
Двигатель оснащен турбокомпрессором и промежуточным охладителем наддувочного воздуха (воздухо-воздушным).
Наша компания использует данные двигатели для комплектации дизельных электростанций серии ADDo.
Технические характеристики:
|
Наименование параметра |
Значение |
|
Тип |
6LTI |
|
Число цилиндров |
6 |
|
Расположение цилиндров |
рядное |
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
|
Диаметр цилиндра, мм |
123 |
|
Ход поршня, мм |
155 |
|
Рабочий объем, л |
11.1 |
|
Степень сжатия |
17:1 |
|
Основная мощность, кВт (л.с.) |
265 (360)* |
|
Резервная мощность, кВт (л.с.) |
294 (400)** |
|
Номинальная частота вращения коленчатого вала, об/мин |
1500 |
|
Удельный расход топлива , г/(кВт ч): | |
|
- при 25% мощности: |
214 |
|
- при 50% мощности: |
198 |
|
- при 75% мощности: |
199 |
|
- при 100% мощности: |
200 |
|
Масляные фильтры |
полнопоточный, со сменным картриджем |
|
Объем системы смазки, л |
23 |
|
Топливные фильтры |
полнопоточный, со сменным картриджем |
|
Интрекулер (для станции) |
да |
|
Объем системы охлаждения, л |
51 |
|
Водяной насос |
центробежный с ременным приводом |
|
Вентилятор |
толкающего типа, пластиковый, 7 лопастей, диаметр крыльчатки 755 мм |
|
Напряжение в системе электрооборудования |
24 В |
|
Зарядный генератор |
45 А |
|
Пусковое устройство |
Стартер 6 кВт |
|
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм |
1383х870х1207 |
|
Масса двигателя, кг |
910**** |
* Основная мощность (Prime Power), кВт (л.с.) - длительная непрерывная работа на переменной нагрузке. Допустимая средняя выходная мощность в течение 24 часов не должна превышать 70% основной мощности.
** Резервная мощность (Standby Power), кВт (л.с.) - перегрузка не допускается, годовое время наработки не более 200 ч. Допустимая средняя выходная мощность в течение 24 часов не должна превышать 70% резервной мощности.
**** масса сухого двигателя
